2024年初，内江在汉安大道与太白路交叉口、汉安大道与大千路交叉口、大千路与东桐路交叉口、玉溪路与新华路交叉口启用了首批“串联式掉头”通道。如今，这些“串联式掉头”通道已启用一年多，司机们的使用情况怎样？在“串联式掉头”通道掉头又该注意哪些细节？记者就此进行了走访。

　　8月22日上午，记者首先来到汉安大道与太白路交叉口，在现场观察了20多分钟。其间，部分驾驶员驾驶车辆行驶至“串联式掉头”通道时，会将车开到最前方的掉头车位等待绿灯掉头，而部分驾驶人则把车停在最后方的掉头车位等待绿灯掉头。随后，记者又前往汉安大道与大千路交叉口，现场车辆掉头的情况和汉安大道与太白路交叉口大致相同。

　　“没注意到地面和标牌上的指示，看到这里能直接掉头，就在这儿等了，具体的通行规则不太清楚。”当天驾车经过汉安大道与大千路交叉口的驾驶员刘勇，在“串联式掉头”通道等待绿灯掉头时，尽管前方两个掉头车位没有车辆，他为了方便，还是选择在通道最后方的掉头车位等待，结果导致后方多辆车辆无法进入掉头车位。

　　据了解，“串联式掉头”通道是能让两辆及以上车辆在路口同时掉头的通道，通道内设置了多个掉头等待区，受掉头信号灯控制，可实现多车辆同时掉头，从而提升通行效率。该通道的目的就是在同一信号时间内，最大限度保障车辆通行，其核心是前车不能阻挡后车驶入掉头车位，前车掉头需驶入最前方的掉头车位，把后方掉头车位留给后车，确保同一时间内有更多车辆通过。

　　那么，“串联式掉头”通道该怎么走？需要注意些什么呢？

　　内江市公安局交通管理支队民警介绍，在“串联式掉头”通道掉头的车辆，一定要留意观察标牌和地面标线。当掉头交通信号灯为红灯时，掉头车辆进入通道后，要按照掉头车位“1、2、3……”的顺序依次排队等候；当掉头交通信号灯为绿灯时，在掉头车位的车辆可以同时掉头；当前方掉头车位上的车辆完成掉头后，未在掉头车位的车辆要行驶至首个掉头车位再进行掉头；禁止未进入通道的车辆在最后一个掉头车位直接掉头。

　　正确使用“串联式掉头”通道，能大大提高路口的车辆通行效率。内江公安交警在此提醒广大驾驶员，驾驶车辆在“串联式掉头”通道掉头时，务必按照通行规定规范操作。需要注意的是，由于每辆车的掉头半径不同，在掉头过程中一定要注意安全，观察清楚后再进行掉头。（付垚霖）